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    高速铁路路轨磨耗实时检测系统

    来源:localhost    发布于:2014-1-13 16:25:24    点击量:



    系统介绍:

        高速铁路路轨磨耗实时检测系统是应用于普通铁路、高铁、地铁、城铁等多种环境下的车载路轨状态监测系统,该系统依据光学测量方法对路轨的状态进行检测与评估,主要对路轨磨耗、伤损等情况进行数据还原,为维护铁轨线路运行提高安全检测效率提供高速可靠的数据保障。


    功能介绍:

    1. 该系统能够快速精确的提取钢轨表面特征信息,并且通过实时处理将特征信息转换成可直观理解的钢轨横截面轮廓线。

    2. 系统中具备多种处理算法以应对复杂的安装结构设置。

    3. 系统能够使用自定义绘制的钢轨断面图作为轮廓比对参考,或直接在标准路轨上提取实际轮廓线作为比对模板。

    4. 系统可以执行自动比对功能,对于疑似伤损或磨耗异常铁轨信息进行报警与重点监视。

    5. 系统是架设于列车车体中,列车运行经过的线路上实行信息采集与实时存储,事后整条线路上的路轨断面信息即构成一个完整的数据库,数据可以提取出来进行整合排列,还原重构成为完整的路轨数据映射。


    优点介绍:

    1. 该系统采用非接触式的光学测量手段,不会对被测铁轨造成任何影响。

    2. 系统支持高速测量,检测速度大大超过常规的检测手段,在断面采样间隔5MM以下的前提下达到60KM/H甚至更高速的路轨检测效率。

    3. 数据高速存储于硬件设备中作为永久性的数据库,可为路轨状态检测分析与相关科学研究提供翔实准确的数据源。

    4. 数据存储空间大并且扩展性好,可存储100KM以上的路轨图像与轮廓信息,如只存储3D轮廓数据,则数据记录长度可超过1000KM。

    5. 系统适应性强,在强光照晴天、雨雪天、轻度雾天等气候条件下依然可以无障碍作业。

    6. 检测精度在亚毫米级,对于微小的伤损与磨耗特征十分敏感。


    功能参数:

    检测速率: 60km/H以上

    采样间隔: 1mm-5mm

    检测精度: 0.2mm

    检测范围: 0.3m-1.0m

    工作距离: 0.6m-1.2m

    数据存储: 可达到1T以上

    单次检测记录长度: 如只存储3D数据可以达到1000KM以上

     


     
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